أبرز مشاكل دواسة المكابح

بواسطة: - آخر تحديث: ٠٨:٣٧ ، ٢٨ مارس ٢٠١٩
أبرز مشاكل دواسة المكابح

إن نظام المكابح يمتد من دواسة المكابح من غرفة القيادة إلى الأربع عجلات حيث يمر ببعض الأجزاء الأخرى, و يمكن أن يحدث أكثر من خلل في نظام المكابح و يظهر للسائق عند الدوس على الدواسة, و في أغلب الأحيان يكون الخلل الذي يمكن ملاحظته من خلال دواسة المكابح خطير و يجب معالجته بأسرع وقت ممكن, و للتعرف على أبرز المشاكل التي يمكن أن تظهر على دواسة المكابح في ما يلي أبرزها.

أبرز مشاكل دواسة المكابح

  • انخفاض الدواسة بشكل كبير عند الدوس على المكابح فأن هناك حد معين يجب أن تتوقف عنده الدواسه و في حال أن الدواسة تنخفض لأقل من هذا الحد فأن هذا يدل على خلل في معيار المكابح الموجود على العجلات الخلفية, و هذا الخلل يتمثل إما الصدى أو أن المعيار عالق, و يمكن استعادة الدواسة لوضعها الطبيعي عن طريق ضبط المعيار, و لكن لا يتم حل الخلل إلى في حال استبدال المعيار أو تنظيفه من الصدى, و من الاسباب الأخرى التي تؤدي إلى انخفاض الدواسة هو تسريب زيت المكابح.
  • ليونة دواسة المكابح إن دواسة المكابح لا يجب أن تكون لينة كثير و لا صلبة كثيرا, و في حال شعور السائق بليونة مفاجئة و زائدة عن الحد الطبيبعي, فقد يكون السبب وجود هواء في نظام المكابح أو تسرب زيت المكابح أو انخفاض مستوى الزيت بشكل كبير, و يمكن علاج هذه المشكله عن طريق تفريغ الهواء من النظام و علاج تسرب الزيت و زيادة زيت الكوابح في النظام, و من الاسباب الأخرى التي تؤدي ليونة الدواسة هو اهتراء في خراطيم المكابح, حيث تنتفخ الخراطيم عندما يزداد الضغط داخل نظام المكابح و عند الدوس على الدواسة.
  • التصاق الدواسة بالأرض يحدث هذا الأمر غالبا عندما يقوم السائق بالدوس لفترة طويلة على الدواسة, حيث تنخفض الدواسة إلى أن تلتصق بأرضية المركبة, و يكون السبب في ذلك بأن الاسطوانة الرئيسية في مضخة الفرامل لا تحتفظ بالضغط، و يمكن أن يكون هذا الخلل خطير جدا, و لذلك يجب استبدال الاسطوانة باسرع وقت ممكن.