إن نظام المكابح يمتد من دواسة المكابح من غرفة القيادة إلى الأربع عجلات حيث يمر ببعض الأجزاء الأخرى, و يمكن أن يحدث أكثر من خلل في نظام المكابح و يظهر للسائق عند الدوس على الدواسة, و في أغلب الأحيان يكون الخلل الذي يمكن ملاحظته من خلال دواسة المكابح خطير و يجب معالجته بأسرع وقت ممكن, و للتعرف على أبرز المشاكل التي يمكن أن تظهر على دواسة المكابح في ما يلي أبرزها. أبرز مشاكل دواسة المكابح انخفاض الدواسة بشكل كبير عند الدوس على المكابح فأن هناك حد معين يجب أن تتوقف عنده الدواسه و في حال أن الدواسة تنخفض لأقل من هذا الحد فأن هذا يدل على خلل في معيار المكابح الموجود على العجلات الخلفية, و هذا الخلل يتمثل إما الصدى أو أن المعيار عالق, و يمكن استعادة الدواسة لوضعها الطبيعي عن طريق ضبط المعيار, و لكن لا يتم حل الخلل إلى في حال استبدال المعيار أو تنظيفه من الصدى, و من الاسباب الأخرى التي تؤدي إلى انخفاض الدواسة هو تسريب زيت المكابح. ليونة دواسة المكابح إن دواسة المكابح لا يجب أن تكون لينة كثير و لا صلبة كثيرا, و في حال شعور السائق بليونة مفاجئة و زائدة عن الحد الطبيبعي, فقد يكون السبب وجود هواء في نظام المكابح أو تسرب زيت المكابح أو انخفاض مستوى الزيت بشكل كبير, و يمكن علاج هذه المشكله عن طريق تفريغ الهواء من النظام و علاج تسرب الزيت و زيادة زيت الكوابح في النظام, و من الاسباب الأخرى التي تؤدي ليونة الدواسة هو اهتراء في خراطيم المكابح, حيث تنتفخ الخراطيم عندما يزداد الضغط داخل نظام المكابح و عند الدوس على الدواسة. التصاق الدواسة بالأرض يحدث هذا الأمر غالبا عندما يقوم السائق بالدوس لفترة طويلة على الدواسة, حيث تنخفض الدواسة إلى أن تلتصق بأرضية المركبة, و يكون السبب في ذلك بأن الاسطوانة الرئيسية في مضخة الفرامل لا تحتفظ بالضغط، و يمكن أن يكون هذا الخلل خطير جدا, و لذلك يجب استبدال الاسطوانة باسرع وقت ممكن.

أبرز مشاكل دواسة المكابح

أبرز مشاكل دواسة المكابح

بواسطة: - آخر تحديث: 23 أبريل، 2017

إن نظام المكابح يمتد من دواسة المكابح من غرفة القيادة إلى الأربع عجلات حيث يمر ببعض الأجزاء الأخرى, و يمكن أن يحدث أكثر من خلل في نظام المكابح و يظهر للسائق عند الدوس على الدواسة, و في أغلب الأحيان يكون الخلل الذي يمكن ملاحظته من خلال دواسة المكابح خطير و يجب معالجته بأسرع وقت ممكن, و للتعرف على أبرز المشاكل التي يمكن أن تظهر على دواسة المكابح في ما يلي أبرزها.

أبرز مشاكل دواسة المكابح

  • انخفاض الدواسة بشكل كبير
    عند الدوس على المكابح فأن هناك حد معين يجب أن تتوقف عنده الدواسه و في حال أن الدواسة تنخفض لأقل من هذا الحد فأن هذا يدل على خلل في معيار المكابح الموجود على العجلات الخلفية, و هذا الخلل يتمثل إما الصدى أو أن المعيار عالق, و يمكن استعادة الدواسة لوضعها الطبيعي عن طريق ضبط المعيار, و لكن لا يتم حل الخلل إلى في حال استبدال المعيار أو تنظيفه من الصدى, و من الاسباب الأخرى التي تؤدي إلى انخفاض الدواسة هو تسريب زيت المكابح.
  • ليونة دواسة المكابح
    إن دواسة المكابح لا يجب أن تكون لينة كثير و لا صلبة كثيرا, و في حال شعور السائق بليونة مفاجئة و زائدة عن الحد الطبيبعي, فقد يكون السبب وجود هواء في نظام المكابح أو تسرب زيت المكابح أو انخفاض مستوى الزيت بشكل كبير, و يمكن علاج هذه المشكله عن طريق تفريغ الهواء من النظام و علاج تسرب الزيت و زيادة زيت الكوابح في النظام, و من الاسباب الأخرى التي تؤدي ليونة الدواسة هو اهتراء في خراطيم المكابح, حيث تنتفخ الخراطيم عندما يزداد الضغط داخل نظام المكابح و عند الدوس على الدواسة.
  • التصاق الدواسة بالأرض
    يحدث هذا الأمر غالبا عندما يقوم السائق بالدوس لفترة طويلة على الدواسة, حيث تنخفض الدواسة إلى أن تلتصق بأرضية المركبة, و يكون السبب في ذلك بأن الاسطوانة الرئيسية في مضخة الفرامل لا تحتفظ بالضغط، و يمكن أن يكون هذا الخلل خطير جدا, و لذلك يجب استبدال الاسطوانة باسرع وقت ممكن.